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機械零部件加工平臺，多樣化需求滿足

當(dāng)多品種、小批量的定制化生產(chǎn)逐步成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢，合適的加工廠難找依舊是客戶尋求高質(zhì)量服務(wù)時首先面臨的難題。與此同時，加工難滿足、品質(zhì)不穩(wěn)定、交期難以保障……這些也都是客戶實際采購中存在的痛點。

深耕“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”，基于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，深度整合供應(yīng)鏈資源，



Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個大型壓鑄件可以替換原先370多個零件。這樣做，能使整車減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數(shù)量可能更適用于絕大部分產(chǎn)品。3D打印通過軟件的算法，對零部件進行拓撲優(yōu)化，將多個零部件整合成一個整體，并優(yōu)化其結(jié)構(gòu)。長征二號F火箭通過3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，加強肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。

精密機械零件加工一般都是針對精密機械設(shè)備的零部件進行加工生產(chǎn)，這就要求達到的精度非常高，因此我們除了要了解精密機械零件加工對材料的具體要求以及精密機械零部件加工的常用技巧，.用精密切削、精鏡面磨削、精密研磨和拋光等加工方法使工件的加工精度在0.1-0.01μm，表面粗糙度值ra≤0.001μm。制造出客戶滿意的精密機械零部件。